エアバーリン崩壊からの教訓
エアベルリンの終焉から一年。懐かしい航空会社の思い出が蘇る。スタッフの団結力、経営陣への批判、ルフトハンザへの対抗勢力、そしてあの可愛いチョコレートハート。
私はエアベルリンをよく利用していたが、最後は膨大なステータスポイントを失った。それでも後悔はしていない。その後、ユーロウイングスを試してみたが、しっくりこなかった。
今回初めてイージージェットを選んだところ、驚くほど良い航空会社だった。デジタル体験は、ルフトハンザは最悪、ユーロウイングスは普通だが、イージージェットは最高。フライトは定刻より早く、クルーは親切で、サービスも控えめ。シンプルで、コストパフォーマンスも申し分なし。
私はエアベルリンをよく利用していたが、最後は膨大なステータスポイントを失った。それでも後悔はしていない。その後、ユーロウイングスを試してみたが、しっくりこなかった。
今回初めてイージージェットを選んだところ、驚くほど良い航空会社だった。デジタル体験は、ルフトハンザは最悪、ユーロウイングスは普通だが、イージージェットは最高。フライトは定刻より早く、クルーは親切で、サービスも控えめ。シンプルで、コストパフォーマンスも申し分なし。
本段の参照元: https://www.danielfiene.com/archive/2018/09/07/fiene-testet-mein-erstes-mal-easyjet/
日本人とヨーロッパLCC事情のギャップ
日本の航空業界で、このような個人的な航空会社の体験談を共有するのは、意外と難しいかもしれません。日本人は、公の場で個人的な批判や感情的な意見を控える傾向があるため、エアベルリンやイージージェットについて率直に語ることは、文化的な障壁に直面するでしょう。
また、航空会社に対する詳細な個人的な感想は、日本では少し控えめに扱われます。ビジネス文化や航空業界への敬意から、あまり踏み込んだ意見を公に述べることは、ためらわれるかもしれません。さらに、海外の航空会社に関する詳細な個人的経験は、日本の読者にとってやや興味薄く感じられる可能性もあります。
また、航空会社に対する詳細な個人的な感想は、日本では少し控えめに扱われます。ビジネス文化や航空業界への敬意から、あまり踏み込んだ意見を公に述べることは、ためらわれるかもしれません。さらに、海外の航空会社に関する詳細な個人的経験は、日本の読者にとってやや興味薄く感じられる可能性もあります。
