Netflixの『ハウス・オブ・カード』最終シーズンとドイツのトレンド：天気予報士インタビューやライドシェアサービスの話題

日本での『ハウス・オブ・カード』最終シーズンの受け止め方

Netflixで「ハウス・オブ・カード」は、秋ごろに最終シーズンが出るんだって。ああ、もうそんな時期か…ケヴィン・スペイシー抜きになったのが当時話題だったような記憶もあるけど、それも何年か前のことになっちゃうのか。不思議と時間が早いね。ま、いいか。しかしさ、このドラマ自体は結局どういうふうに終わるのかな、とたまに考えてしまう。脱線しちゃったな、戻そう。

カッヘルマンという人物だけど、天気予報の話題とか社会的な発言でもちらほら名前を見かけた気がする。えっと、Brand Einsで彼へのインタビュー記事がちょっと深めだったと思うけど、自分はすべて読んだわけじゃない。ただ、その雰囲気だけは妙に記憶に残っているんだよね。なんというか、独特で…。まあ、それもまた一興。

リドルとマツダが手を組んで、西側地方中心にカーシェア事業を展開しているって噂も耳にしたことある。でも実際、場所や数については七十カ所を超えた程度なんじゃなかったかなと思う。あれ？数字間違えてないよね…。まあ多分合ってる。それよりライアンエアーのパイロットによるストライキ事情については匿名性ゆえなのか意見も本当にバラバラみたいで、それぞれスタンスが微妙に食い違っていたとの指摘まで出ていたりして。一筋縄ではいかないものだねぇ。

それから最近になってネット上ではWikipediaの記事人気ランキングというものまで注目され始めているらしい。「ドイツ国内現存蒸気機関車一覧」とか、「Ehrlich Brothers」、さらに「Viertelgeviertstrich」（これ何だったっけ…本当に思い出せない）など、不思議と細部にこだわったページにもアクセスが集まっていた模様。いや、本当に世間の興味は予測不能だなあとしみじみ感じてしまう今日この頃。

本段の参照元: https://www.danielfiene.com/archive/2018/08/09/donnerstag-09-august-2018/

ドイツ文化と日本文化のギャップを埋める挑戦

最近、「カーシェアリングの利用者層が広がっているらしいよ」と誰かが言っていた気がする。まあ、どうでもいいけど——いや、ちょっと気になるかな。リドルとマツダが提携して西側地域でサービスを展開しているとか、その話題は地元紙（2023年）にも載ったんだよね。でも実際のところ、設置拠点は七十余りに留まっている模様。ああ、数字はそのままだったな。

うーん、それで思い出したけど、運営体制とかサポート内容についてもさ、一部ユーザーから「もっと便利にしてくれ」みたいな声が見受けられるんだよな。たぶんだけど、不便を感じてる人も確かにいるわけで——でも私自身はそこまで頻繁に使わないし…いや、ごめん、本筋戻す。例えば予約画面の操作性だったり、ピックアップ時間帯の柔軟性とかね、そのへん理由にして他社へ乗り換えるケースも報告されてるみたい。

ま、それとは別に、「選択肢増えたし比較できるから逆によかった」みたいな前向きな感想も一定数ある印象なんだ。不思議と両極端なんだよね、この手の話題って。ほんと、人それぞれなんだろうな。