ドイツのデュッセルドルフにおける自転車シェアリングサービスは、さまざまな業者が競争している。地元のNextbikeは古くからあり、新興のFlexbeeも登場。中国発のMobike は便利なアプリを持つが、通報システムに疑問がある。
フォードと鉄道会社による共同サービスは、信頼性は高いものの、登録プロセスが複雑で利用者を悩ませている。各社のサービスは、返却方法や利用条件で大きく異なり、都市の移動手段として徐々に定着しつつある。
利便性と課題が混在するこの新しい交通手段は、まだ発展途上で、利用者の戸惑いや期待が交錯している状況だ。
: https://www.danielfiene.com/archive/2018/08/01/kostenfalle-fordpass-irritiert-mit-ruckgabe-der-leihrader/
日本でこのような自転車シェアリングサービスの展開を考えると、いくつかの難しい壁に直面するでしょう。まず、日本の狭い路地や複雑な駐輪ルールが、サービスの柔軟な展開を難しくする可能性があります。また、個人情報保護に対する厳格な意識から、アプリの登録プロセスや個人データの取り扱いに関して、かなり慎重な対応が求められるでしょう。さらに、日本特有の丁寧なサービス文化と、これらの新しいシェアリングサービスのラフな運営スタイルとのギャップも、利用者の抵抗感を生む可能性があります。
